Μια από τις μεγαλύτερες εκστρατείες κοινωνικών μέσων όλων των εποχών έγινε το 1923 όταν ο Albert Sloan δημιούργησε μια επωνυμία για τη General Motors. Αυτό που έκανε αυτή την καμπάνια απίστευτη είναι ότι ο κ. Sloan πήρε τη μεγαλύτερη δύναμη της Ford Motor Company και χρησιμοποίησε αυτή τη δύναμη για να νικήσει τη Ford. Πήρε επίσης τη μεγαλύτερη αδυναμία του στη GM και την έκανε τη μεγαλύτερη δύναμή του. Νομίζω ότι αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο που πρέπει να τονιστεί στη σημερινή εποχή των social media. Κατά τη δημιουργία στρατηγικής μέσων κοινωνικής δικτύωσης, η μεγαλύτερη δύναμη ενός αντιπάλου μπορεί να γίνει το μέσο με το οποίο μπορείτε να νικήσετε αυτόν τον αντίπαλο. Όταν ανταγωνίζεσαι έναν αντίπαλο, οι μεγαλύτερες αδυναμίες σου μπορεί να είναι η μεγαλύτερη δύναμή σου. Για να είναι επιτυχημένος στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ένας έμπορος πρέπει να είναι ταπεινός και να είναι ευέλικτος. Στο τέλος, ο Albert Sloan κέρδισε μια ηχηρή νίκη επειδή ήταν ευέλικτος, αλλά ταπεινός. Αντίθετα, ο Χένρι Φορντ ηττήθηκε γιατί δεν ήταν ταπεινός και δεν ήταν ευέλικτος.
Το Model T Ford βγήκε στην αγορά το 1908. Μέχρι το 1923 η μάρκα Ford είχε παράγει το 90% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούσαν τότε στον αμερικανικό δρόμο. Η μάρκα Ford φαινόταν μια ανυπέρβλητη μάρκα που έπρεπε να ξεπεραστεί. Η δύναμη της Ford ήταν το χαμηλό άκρο της αγοράς. Είχαν μερίδιο αγοράς 60% για αυτό το τμήμα, σε σύγκριση με το 6% της GM. Η δύναμη της General Motors ήταν το υψηλό επίπεδο με το εμπορικό σήμα της Cadillac, αλλά λίγοι άνθρωποι μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά αυτό το αυτοκίνητο. Η μεγάλη δύναμη της General Motors δεν φαινόταν να είναι τόσο μεγάλη.
Η μεγάλη δύναμη της General Motor ήταν τα social media. Λόγω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, ο Albert Sloan γνώριζε ότι η μάρκα της General Motors ήταν σε καλή θέση για να γίνει η πρώτη μάρκα στα αυτοκίνητα. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης του κ. Sloan του εξήγησαν επίσης ότι ο Ford ήταν στην πραγματικότητα πολύ ευάλωτος.
Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι όταν η επωνυμία και ο πελάτης αλληλεπιδρούν μεταξύ τους σε προσωπικό επίπεδο. Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η επωνυμία αποκτά ανθρώπινη διάσταση. Η μάρκα γίνεται «φίλος». Όταν ένα άτομο είναι φίλος, επικοινωνείτε μαζί του. Ανακαλύπτεις ακριβώς από πού προέρχονται. Αυτό έκανε η General Motors, στο πρόσωπο του Albert Sloan το 1923. Το 1923, η General Motors ήταν, λες, «μια σύγχρονη μάρκα μέσων κοινωνικής δικτύωσης».
Όταν ο κ. Sloan ήρθε στη General Motors το 1920, έκανε περιοδεία στη χώρα. Μίλησε με κόσμο. Μίλησε με πελάτες. μίλησε με πωλητές της GM. Γνώρισε το αμερικανικό κοινό. Κατάλαβε ότι το αμερικανικό κοινό είχε αλλάξει. Είχε αλλάξει προς όφελος της General Motors.
Υπήρχε πλέον μια μεσαία τάξη στην Αμερική με διαθέσιμο εισόδημα. Αυτοί οι άνθρωποι ήθελαν ένα αυτοκίνητο με τιμή σε επίπεδο που μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά, αλλά ήθελαν επίσης ένα αυτοκίνητο τόσο άνετο και ευχάριστο στην οδήγηση. Ήθελαν ένα αυτοκίνητο που να φαίνεται ωραίο. Οι άνθρωποι ήθελαν να οδηγήσουν ένα cool αυτοκίνητο και τώρα ήταν πρόθυμοι να πληρώσουν για cool. Ο κ. Sloan άρχισε να συνειδητοποιεί ότι η εικόνα της μάρκας γινόταν σημαντικό ζήτημα στην αγορά ενός αυτοκινήτου.
Η εικόνα της μάρκας έγινε δύναμη για τη General Motors. Όχι ότι πολλοί άνθρωποι είχαν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν Cadillac, αλλά ΗΘΕΛΑΝ. Ξαφνικά, αυτή η μεγάλη αδυναμία στο high end, έγινε δύναμη. Η General Motors θεωρούνταν πλέον ως η «cool» μάρκα και ο κόσμος άρχισε να θέλει αυτοκίνητα General Motor.
Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είπαν στον κ. Sloan ότι πλέον μπορούσε να ανταγωνιστεί στο χαμηλό επίπεδο. Δημιούργησε ένα Chevrolet που είχε αυτοεκκινητήρες, σε θερμάστρες αυτοκινήτου και υαλοκαθαριστήρες. Κόστιζε λίγο περισσότερο από ένα Model T, αλλά τα έξτρα έμοιαζαν με παζάρι. Η δύναμη που είχε το Model T στο κάτω άκρο έγινε πλέον αδυναμία. Ένα αυτοκίνητο που φαινόταν «πρακτικό» ήταν πλέον «παλιό», ενώ το Chevy ήταν «cool». Μέσω της χρήσης των Social Media, ο κ. Sloan ξεπέρασε τη μάρκα Ford. Έκανε τις αδυναμίες δυνατές και τις δυνάμεις αδυναμίες.
Ντιν Χάμπλτον